共享单车的风口已过，聪明的人知道“卖身”，比如摩拜被美团纳入麾下。而今年下半年以来，作为共享单车行业的老大的Ofo风波不断，除了在海外的搜索市场以及被爆出办公室到期而没有续租等新闻外，还有退押难一度将Ofo推上舆论的风口浪尖，大众已然对Ofo的信任度不断下降。

信用危机中的Ofo

Ofo的押金退还时间持续延迟，由初期的“秒退”，变为0~3个工作日，后延长为0~10个工作日，此后再次延长至0~15个工作日。对此，Ofo方面回应称，退押金一切正常。“由于近期更新办公地址，Ofo部分服务器需要进行短时迁移，致使退押金周期被暂时性延长。”

近日，多家媒体都在报道Ofo已经无法在App内退押金，“退押金”按钮成灰色，无法点击；余额也无法在线退款；客服电话无法接通。Ofo对媒体回应称，目前退押金是正常的，增添这个按钮只不过是为了挽留用户！

值得一提的是，上周，Ofo与ppmoney合作推出了“押金转理财基金”的方案引起网友热议，不到三个小时就直接被叫停了.不少用户在Ofo申请退押金时，系统提示，可将押金转入互联网金融平台PPmoney。尽管Ofo、PPmoney分别进行了回应，称这一做法非强制捆绑，用户可以根据自身需求进行选择，但共享单车押金难退，已是一个不争的事实。不仅如此，据了解Ofo曾与多家网贷平台合作，因此也加重了信用危机。

共享单车领域曾经一度被认为是块诱人的大蛋糕，很多资本看上了共享单车，不仅仅是因为这种新的业态具有非常大市场竞争力，实际上，使用共享单车是需要预付押金的，而大量的活跃用户，也为共享单车平台，带来了数以亿计的庞大押金总额，这是一笔相当大的现金流。

押金是什么？先来看看一个专业的解释。

押金是一种物权，由于依当事人约定而创设，其实是意定担保物权。押金作为一种担保形式，以支付现金来担保债务人在不履行债务时优先从押金中进行扣付的赔偿方式。既然押金是以支付现金为条件的，货币以占有支配为所有，占有货币的一方就对货币享有所有权。所有物产生的孳息当然归属所有者，可见用户付了押金给共享单车企业，此时押金在法律上已成为共享单车企业所有的货币，产生的利息不再归属用户，而是共享单车企业，则该孳息属于企业的财产。

总结一下就是只要你充了押金，共享单车企业就可以拿着你的押金去做钱生钱的事，产生的效益归共享单车企业。

大家交给共享单车的押金一般有以下用途：

一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。

这些庞大的押金部分被用来扩大市场份额，增加市场共享单车投放量，还有部分则需要保证现金流以供退还客户所交的押金。

但是这其中又会牵涉到资本运作情况，而这又是一个巨额利润来源，也存在巨大的风险！共享单车公司可能会拿着这笔钱买理财、放贷、或投资其他地方，那么产生的利息就是天、文、数、字！

从免押到收押，从退押麻烦到无法退押，种种迹象表明Ofo已经在资金链上陷入了极大的困境。信用的一再缺失，就算Ofo有力回天，也得不到市场的青睐了。